Сколько стоили автомобили в СССР в пересчете на сегодняшний день

Заплатить нужную сумму было далеко не самым сложным этапом. После этого многим ещё предстояло ждать, пока подойдёт очередь. Машина считалась крупным приобретением, которое планировали заранее, а не покупали по настроению.

Старые ценники на авто легко вводят в заблуждение. Они показывают стоимость на бумаге, но почти ничего не говорят о том, каких усилий требовала сама покупка. Поэтому попытки ответить на вопрос, сколько советский автомобиль стоил бы сегодня, неизбежно приводят к разным результатам. Одни исследователи отталкиваются от доходов того времени и считают, сколько человеку пришлось бы работать ради такой покупки. Другие ищут ответ через стоимость повседневной жизни. Универсального способа здесь нет, поэтому цифры могут заметно отличаться.

Если ориентироваться на прожиточный минимум, один рубль времён СССР соответствует примерно 243 современным рублям. Тогда ВАЗ-2101 можно оценить примерно в 1,37 миллиона рублей. "Москвич" в таком случае обойдётся примерно в 1,2 миллиона, ЗАЗ-968 - в 730 тысяч, а ГАЗ-21 "Волга" - чуть больше 2 миллионов. Для массовых автомобилей суммы выглядят весьма внушительно.

Однако такой подход является слишком условным. Как разъяснил портал njcar.ru, намного интереснее посмотреть, сколько времени человеку пришлось бы работать ради покупки. Во второй половине 1970-х средняя зарплата составляла около 143 рублей. Если сопоставить её с нынешними доходами, получится совсем другой коэффициент - примерно 350-490 современных рублей за один советский.

Из-за этого отечественные авто заметно дорожают. ВАЗ-2101 уже выходит примерно на 2,7 миллиона рублей, "Москвич-2140" - на 3,1 миллиона, ВАЗ-2106 - почти на 3,6 миллиона, а ВАЗ-2107 приближается к 3,8 миллиона. Даже ЗАЗ-968 оказывается на уровне 1,4 миллиона рублей, тогда как ГАЗ-24 "Волга" достигает примерно 4,5 миллиона.

Сегодня цены на некоторые советские автомобили могут удивить даже тех, кто давно следит за рынком. В продаже встречаются экземпляры стоимостью в несколько десятков миллионов рублей. Например, ГАЗ-21 "Волга" 1959 года с пробегом менее 200 километров оценивают примерно в 35 миллионов рублей. За ВАЗ-2101 1972 года, который почти не эксплуатировался, просят около 30 миллионов, а ВАЗ-2121 "Нива" 1980 года с пробегом всего 62 километра стоит примерно 7 миллионов.

Такие суммы появились не потому, что эти машины когда-то считались роскошью. Всё гораздо проще. Советских автомобилей, сохранившихся почти в заводском состоянии, осталось совсем немного. Для коллекционеров именно это имеет решающее значение, поэтому стоимость редких экземпляров растёт с каждым годом.

А вот во времена СССР ситуация выглядела иначе. Деньги, конечно, были нужны для покупки авто, но сами по себе они почти ничего не гарантировали. После накоплений многим ещё предстояло дождаться своей очереди. Иногда ожидание затягивалось настолько, что автомобиль становился настоящим событием для всей семьи. Поэтому сравнивать только ценники не совсем правильно. Они не передают главного - купить машину было значительно труднее, чем может показаться сегодня. Именно дефицит сделал личный автомобиль символом благополучия задолго до того, как отдельные модели превратились в дорогие коллекционные редкости.