Зачем по периметру лобового стекла автомобиля делают чёрные точки и как они влияют на безопасность

Похожий точечный рисунок проходит и по краям лобового стекла, хотя рядом с зеркалом он заметнее всего. На заводских стёклах эта зона выглядит аккуратно и привычно. На дешёвых заменителях её иногда не делают, поэтому верхняя часть стекла может смотреться пустой.

Такие точки наносят не краской и не плёнкой. Это керамический состав, который закрепляют на стекле при высокой температуре ещё на заводе во время производства. После такой обработки слой прочно держится на поверхности и не стирается при обычной эксплуатации.

В технической среде этот рисунок называют фритами. Он спокойно переносит прямые солнечные лучи, не выцветает со временем и годами сохраняет прежний вид. При этом нужен он не ради красоты: у чёрных точек возле зеркала есть очень важная практическая роль. Они сглаживают переход между тёмной рамкой кузова и прозрачным стеклом. Самый плотный участок обычно находится возле салонного зеркала. Как разъяснил портал njcar.ru, в этом месте точки создают лёгкое затемнение и частично прикрывают водителя от лучей солнца, которые могут мешать обзору и делать управление автомобилем менее безопасным. Особенно это заметно при резкой смене освещения.

Кроме того, по краям лобового стекла такой рисунок помогает скрыть чёрный клеевой слой, на котором держится стекло. Благодаря этому место вклейки не бросается в глаза и выглядит аккуратнее.

На дешёвых заменителях стекла фриты встречаются не всегда, потому что их нанесение повышает стоимость производства. Если такого слоя нет, похожую функцию может выполнять верхняя тонировочная полоса, но по правилам её ширина не должна превышать 14 см от края стекла.