Почему при повороте из среднего ряда не действует правило помехи справа

Например, справа от кроссовера по многополосной дороге едет тягач с полуприцепом, а значит, водитель легковушки вроде бы должен был его пропустить. Водитель кроссовера собирался повернуть налево и заранее занял левую часть проезжей части. Для такого маневра это правильное положение. Он не пытался повернуть из середины дороги и не перестраивался внезапно - машина уже стояла там, где ей и следовало находиться перед поворотом.

Грузовик двигался правее и тоже начал уходить налево. С учетом размеров тягача такой маневр может требовать больше места. Но это не значит, что водитель крупной машины может просто пересекать траекторию соседнего автомобиля. Как разъяснил портал njcar.ru, если грузовику нужно отступить от обычного положения на дороге, поворот все равно должен быть безопасным.

В этой ситуации рядом уже была легковушка. Она не появилась неожиданно и не нарушала порядок движения. Значит, водитель тягача обязан был учитывать ее при повороте. Если машины столкнулись, значит, безопасно выполнить маневр не получилось. Размеры грузовика объясняют, почему он начал поворот из средней полосы, но не дают ему преимущества. Даже если тягач начал движение раньше, это не освобождает водителя грузовика от обязанности следить за машиной в соседнем ряду.

Поэтому виновным в такой аварии признают именно водителя фуры. Для водителей легковых машин вывод тоже понятен: рядом с фурами лучше оставлять запас. Можно соблюдать ПДД, но после удара все равно придется ремонтировать машину, терять лишнее время и деньги.