Почему водители в РФ стали массово избавляться от машин с вариаторами и роботами
Авто с вариатором, фото: njcar.ru
Любопытно, что сами эти трансмиссии уже стали массово устанавливать на авто ведущих мировых брендов, а в сегменте новых китайских автомобилей турбомотор в паре с роботом или вариатором - почти стандарт. Однако покупатели всё равно внимательно присматриваются, вспоминают опыт прошлых лет и не спешат с выводами.
Если говорить проще, "робот" - это механическая коробка, в которой за водителя работает электроника. Она сама выбирает момент переключения, управляет сцеплением и передачами. С точки зрения удобства, всё выглядит логично, но на практике ощущение от езды может отличаться от ожиданий. Существует два основных типа таких коробок. Первый - с одним сцеплением. Он проще по устройству и уже считается устаревшим. Второй - с двумя сцеплениями, работает быстрее и мягче. Но и он не идеален: в некоторых режимах его поведение всё равно вызывает вопросы у водителей.
Отдельно стоит отметить, что "роботы" с одним сцеплением до сих пор устанавливаются на ряд моделей, в том числе китайских. Именно они чаще всего становятся причиной недовольства. В городском потоке, где приходится постоянно трогаться и останавливаться, коробка может перегреваться. А при движении в гору нередко появляются рывки в момент переключения.
Коробки с двумя сцеплениями, такие как DSG и DCT, на ходу производят хорошее впечатление: переключения быстрые и почти незаметные. Однако отношение к ним остаётся сдержанным. Ранние версии часто ломались и требовали дорогого ремонта, и этот опыт до сих пор влияет на выбор. Современные варианты стали надёжнее, но классические "автоматы" многие по-прежнему считают более понятным решением.
С вариаторами многое зависит от производителя. Японские агрегаты от Aisin и Jatco давно показывают стабильную работу. А вот менее известные аналоги, особенно китайские, хуже переносят нагрузку и могут быстрее изнашиваться. На вторичном рынке это проявляется особенно заметно. Уже к 50-70 тысячам километров некоторые вариаторы и роботы требуют внимания, поэтому владельцы стараются избавиться от таких машин раньше и часто их продают с минимальным пробегом.
Поэтому перед покупкой важно проверить работу трансмиссии и провести диагностику - это помогает избежать лишних затрат.