Отзыв владельца автомобиля Mitsubishi Lancer X Sportback 1,8 CVT Invite+ (S08) 2008

 

2008-11-05T12:32:36+03:00 http://m.njcar.ru/reviews/Mitsubishi/Lancer-X-Sportback/15553.html , , , 0 л., л.с., бензин, auto Mitsubishi Lancer-X-Sportback 2008
Автор: Василий
Модель: Mitsubishi Lancer X Sportback 1,8 CVT Invite+ (S08)
Год выпуска: 2008
Расход топлива:


Отзыв:

На днях покатался на новом десятом Лансе хэтчбэк. От ездовых качеств в восторг не пришел, но зато полазил по нему вдоволь.
Давно подыскивал информацию по хэтчу, сам владею Lancer X седан, с двухлитровым движком. Отзыв о нем сдесь же (http://www.njcar.ru/reviews/Mitsubishi/Lancer-X/13843.html).

Разницы в поведении на дороге нет никакой.
Двигатель 1,8л. оказался достаточно резвым, разгонная динамика не хуже чем на «двушке», возможно нехватка лошадей скажется на трассе при затяжных обгонах.

Поездил на заднем пассажирском сидении, шум от дороги более явственный чем на седане это факт, источник конечно же багажник отделенный тоненькой перегородочкой от салона. Но на водительском месте этот шум практически не слышно.

Имеется стойкое ощущение лишнего объема в салоне, при взгляде в зеркало заднего вида.
За рулем чувствуешь себя «как дома» на первый взгляд отличий не видно, только когда тест-драйв был уже закончен, обратил внимание, что на водительской двери почему-то нет кнопки центрального замка.
Радость для переднего пассажира – наличие зеркала в солнцезащитном козырьке, которого на седане до сих пор нет.
Спинка задней сидушки (одна половинка) с первого раза не откинулась, то ли я не до конца потянул ручку, то ли задевала она за что то.
Багажник со сложенными задними сидениями внушительный. Ну а если их не складывать, может даже меньше чем в седане (с рулеткой не лазил, признаюсь честно).

Итог: разницы никакой, только новый кузов, и немного больше места при сложенных задних сидениях. Перегорел я хэтчбэком! Еще годик покатаемся на седане, а там посмотрим.


----------- отзыв от 31.07.08 -------------------------------

Автор: Василий
Email: vvfs_1@mail.ru
Модель: Mitsubishi Lancer X 2,0 CVT. Invite+ (S25)
Год выпуска: 2007

Искал в Интернете информацию по новому, десятому Лансу Хэтчбэк, уж больно он мне понравился внешне, и наткнулся на этот сайт. У меня Lancer X, 2.0 , вариатор, брал одним из первых когда только они появились. Смотрю отзывов по моему Ласику здесь нет. Решил внести свою лепту.

Итак Lancer X брал в июне 2007, на тот момент для меня это была просто мечта. Позитивных эмоций от авто вагон, что на момент покупки, что сейчас после 30 тысячного пробега (вот бы так всегда при покупке новой машины). До Ланса катался на Honda Civic 2001 г.в.  и  Toyota Corolla 2005г.в. брал, последнюю, новой в салоне , от Corolla  впечатления от эксплуатации только положительные, нормальный такой надежный автомобиль. Но!, есть одно  но, уж очень он простой с точки зрения дизайна, кстати прошлый Ланцер тоже был не фонтан.

Civic был моей первой машинкой, но это был чистокровный праворукий японец сравнивать его с Лансом не буду (да и давно это было…).

В общем, как увидел на фотках нового Ланса, загорелся. Такого агрессивного дизайна нет ни у кого из японцев (А езжу я только на них последние пять лет).
У машины такой вид как будто она кричит, - «ну чего…. погоняемся,  Р-рррррррррр!!!!!!!!!». Поначалу все голову выворачивали смотрели что за чудо. А сейчас, таких много, народ привык.

Ну а теперь собственно о машине, буду сравнивать с предыдущей Короллой.

Сервис – г…вно, как в Toyota так и в Mitsubishi, ощущение что я им всем должен денег, только за то что они обратили на меня свое драгоценное внимание. Еще фишка, на Mitsubishi при покупке не оказалось сервисной книжки, как так!, говорят заказали придет позже. Но общаться с сервисом по Тойоте приходилось чаще, каждые 10000, а с Лансом каждые  15000. Учитывая что проблем, кроме замены масла у меня не было ни с той ни с другой машиной, здесь Mitsu опять в плюсе.

Двигатель два литра 150сил, - очень неплохо, а с подрулевыми липестками так и вообще ураган, на Corolla стоял 1.6, (почему интересно в Toyota решили, что нам не нужны мощные движки, даже обидно немножко, вон, япошки праворукие с 1.8 встречаются), но, тем не мене, по этому параметру Ланс на высоте. Про надежность движка говорить рано, но масло Corolla начала жрать после первой замены, за 10000 км щуп уходил почти полностью. Перед продажей на 38000км пришлось доливать 0,5 л.
На Лансе прошел ТО 30000 стоимость 8000руб, в движке масло на каком уровне было на том и осталось и на 15000 и на  30000, - делайте выводы.

Внешний вид – без комментариев. Аналогов среди японцев нет. Civic новый красив конечно даю ему твердую четверку (Хэтч вообще как летающая тарелка ), но есть в нем что то недоспортивное…. Не могу понять что… . Corolla новая – на троечку. Mazda 3 – устарела.  Когда брал Ланса, знал что выходит новая Subaru Impreza, переживал, стоило может подождать, но сейчас абсолютно спокоен, выбор был правильный. Новая Impreza с непонятным внешним видом… - на четверку максимум тянет, да и то только за марку Subaru и оппозитный движок. Только Lancer для меня вытянул на пять с минусом. Минус за дизайн задней части, что существенно исправлено в Лансер Хэтч, который выйдет в 2009г.

Салон – вот здесь Lancer не на первом месте, а может даже и не на втором (лидер здесь новый Honda Civic – вот где космолет конечно).
В Лансе сидеть удобно, все эргономично, достаточно просторно. Но пластик. Меня не покидает ощущение, что я нахожусь в китайской машинке, но это только глядя на переднюю панель, и пластиковую отделку дверей. Панель приборов, руль – только положительные ощущения.
Водительский подлокотник… - это не подлокотник, я не могу на нем держать руку, - это просто бокс по мелочевку.
Багажник маловат… - но мне больше не нужен, не разу его не загружал полностью.
Сверчки, есть….., они не могут не появиться с таким пластиком. Задушил парочку силиконовой смазкой. Еще один живет в передней панели время от времени издает неприятный скрип (радует что не постоянно).
Ну а теперь, пусть первым бросит в меня камень тот, у кого не было сверчков на новой машине C класса японского производства (не для японии) их может быть меньше или больше, но они будут. Так как качество материалов и сборки в последнее время оставляет желать лучшего.

Управляемость, однозначно лучше чем в Королле, машинку чувствуешь каждой клеточкой, такого единения с авто я давно не испытывал. Нечто подобное было на Honda Civic но недолго, а здесь это ощущение меня не покидает ни в городе ни на трассе. Где то читал что предыдущий Lancer ввинчивался в повороты еще лучше.., тогда жалко конечно почему инженеры Mitsubishi изменили настройки подвески не в лучшую сторону.

Народ, если вы выбираете в C- классе машинку, покупайте Lancer не пожалеете, это уж точно.


Оценка отзыва - 3.83

Просмотрено 15137 раз
Проголосовало 35 человек


Комментарии

Сергей
А что вы хотели от точно такой же модели?, конечно разница в багажнике и в дизайне задней части. Для многих потребителей именно тип кузова является ключевым фактором. Я бы предпочел хэтчбэк, тем более что  Lancer X Sportback длинее седана, то есть в любом случае вместимость больше.
Lex
Странно что нет разницы в динамике разгона, хэтчбэек почти на 40кг. тяжелее и двигатель меньшей мощности. Неверю!
Оксана
Очень нравится Lancer, но вид у седана слишком агрессивный, не для девушки. А у Sportback вид более миролюбивый, в красном цвете просто красавчик.
Петр
Отзыв совсем короткий, но это хоть какая то информация о новой машине, в инете практически ничего нет. Самое интересное это конечно сравнение с Lancer седан. Их сейчас много, эта модель уже проверена временем и нашими дорогами, думаю Sportback не хуже. Mitsubisi закрыла очередную нишу на рынке и кажется подвинула конкурентов (Auris, Golf, Astra, Impreza, Mazda 3), время покажет, а пока в нашем небольшом городке я насчитал уже три Lancer Sportback, а ближайший дилер за 250 км. и это за месяц с начала продаж.
Сергей
Я не пойму, почему на Sportback зеркало на пассажирский козырек поставили а на седан нет, странная экономия...
Добавьте комментарий