Взял Toyota Corolla 2019 после Hyundai Solaris - поменял шило на мыло с доплатой

Отзыв мой приурочен к появлению на одометре первого пятизначного числа. Десяточку мы с нашей новой Toyota Corolla разменяли. Про выбор писать особо нечего. Хотел я именно Короллу, был очень хороший опыт.

Имел Короллу в 120 кузове и с правым рулем, и с "правильным". Не машина - песня. Лучшее из легковушек что довелось мне водить. Посматривал еще на Октавию, интересный и, наверное, более практичный автомобиль. Но случилось, как случилось - купил Короллу. На боевом посту она сменила Солярис честно отдавший мне почти три года своей автомобильной жизни. Проехал я на нём почти 80 тыс. км. Ничего с ним за это время не случилось. Катализатор не рассыпался, подвеска не развалилась, трясучки-вибрации я не наблюдал.

Новый владелец загонял на СТО и проверял цилиндры эндоскопом. Как сказал механик: "девственное состояние". Правда менял масло я раз в 7500 км. Между официальным ТО менял сам. Это не накладно, а результат налицо. Вообще создается такое впечатление что страшилки про корейцев пишут либо люди несведущие, либо по заказу. Тут возникает вопрос: "Дурик, зачем машину поменял?". Во-первых, о Королле я мечтал см. выше. Во-вторых, это машина другого класса и другого уровня. В-третьих, практически свежий Солярис в хорошем состоянии ушел мгновенно за хорошие деньги.

Королла у нас в комплектации Классик. По функциям конечно победнее будет, но все что необходимо есть. Цена вопроса после скидок и допов - 1,25 млн. Да, а как вы хотели, такие сейчас цены. Про товарищей на вкус и цвет я в курсе, а поэтому выскажу свое субъективное мнение. Красивая стильная взрослая машина. На дороге уже не как к таксисту отношение. То, что с некоторых ракурсов с Камри перепутать можно это правда.

Внутри простовато. Материалы далеко от корейца не ушли. Лучше, но только местами. Почему-то даже кармашков в спинках передних сидений нет. Айсберг магнитолы возвышающийся на торпедо с одной стороны более удобен и место на центральной консоли не занимает, с другой стороны непривычно как-то. Мне кажется какая-нибудь тетя Груня на мойке его случайно отломит. Хотя я посмотрел это вообще мировая тенденция. Шумка чуть лучше, чем в Солике, но за такие деньги хотелось бы большего. Вообще пластик, тряпки на сиденьях, карты дверей очень бюджетного исполнения. Багажник меньше и по литрам, и по реальным ощущениям. А вот места в салоне больше для задних пассажиров. Нет такой приятной плюшки как подогрев руля.

Мотор по характеристикам схож с тем что на Солике был. Он примерно так и едет, на свои 122 лошадки, как и Солик. Не ракета, но и не овощ. Но масса Короллы больше. А вот вариатор как мне кажется меньше момента теряет при передаче на колеса. И разгон пободрее будет. Правда сама эта вариаторная специфика зависания на оборотах после классического автомата немного напрягает. Короче для себя я так и не определился что же на самом деле лучше. Лучше, наверное, будет то что надежнее. Если при покупке Соляриса мне в салоне сказали, что можно смело лить 92, то тойотовские менегеры только 95. Расход этого самого 95 в городе сейчас с приходом зимы, прогревами 11.2 литра, летом было в районе 10. На трассе 6,2 литра при 110-120км/ч. Больше 140км/ч к 7,5л. поднимается. Солярис выдавал примерно то же.

Подвеска комфортная. Приятнее чем у Соляриса. Менее жестко отрабатывает стыки. На трассе Королла более устойчива. Крены может быть побольше, но абсолютно не критично. Все очень предсказуемо и надежно. А вот меньший клиренс, казалось бы, почти такой же чувствуется. Разница по паспорту если не ошибаюсь всего сантиметр. Меньший клиренс при большей базе особенно сейчас, когда снег и кутеляпые снегоуборщики заметен.

Что сказать на последок? Я доволен, хотя по сути, поменял шило на мыло, да ещё и с доплатой. Именно поэтому контраст, который был, когда я с девятки на свою первую Короллу пересаживался сейчас отсутствует. ВАУ эффекта после Соляриса увы нет.

Оценка отзыва - 3.55

Просмотрено 11999 раз
Проголосовало 11 человек