Краш Тест Lexus RX350 2009

Безопасность пассажиров

Результаты тестов

Результаты фронтального краш теста по версии Американского института дорожной безопасности (IIHS):


Средства пассивной безопасности тестируемого автомобиля: 

 - передние подушки безопасности водителя и пассажира.

 - передние и задние шторки безопасности  

 - встроенные в передние сиденья боковые подушки безопасности.


Lexus RX 2010 модельного года был основательно переконструирован. Фронтальные рейтинги установлены Институтом на основе теста, проведенного Toyota, как часть фронтального краш-теста.

Кинематика манекена и работа систем безопасности: перемещение манекена было под достаточным контролем. После столкновения голова манекена ударилась о ручку над дверцей водителя.

Измерение повреждений: анализ информации от датчиков манекена показал, что в столкновении при схожих обстоятельствах опасность получения серьёзных травм -минимальна.  

Оценки по итогам фронтального краш теста: 

Конструкция/каркас безопасности - максимальная оценка уровня безопасности  

Повреждения манекена Голова/Шея – максимальная оценка уровня безопасности 

Грудь - максимальная оценка уровня безопасности 

Левая нога и ступня - максимальная оценка уровня безопасности

Правая нога и ступня - максимальная оценка уровня безопасности. 


Результаты бокового краш теста по версии Американского института дорожной безопасности (IIHS): 

Водитель: анализ информации от датчиков манекена показал, что в столкновении при схожих обстоятельствах опасность получения серьёзных травм - минимальна.

Задний пассажир: анализ информации от датчиков манекена показал, что в столкновении при схожих обстоятельствах опасность получения серьёзных травм - минимальна.

Защита головы:
Водитель: голова манекена была защищена от удара с любыми предметами боковой шторкой безопасности, раскрывающейся с крыши. Но касание головы о ручку над водительской дверью все же произошло. 
Задний пассажир: голова манекена была защищена от удара с любыми предметами боковой шторкой безопасности, раскрывающейся с крыши.

Оценки по итогам бокового краш теста: 

Конструкция/каркас безопасности - максимальная оценка уровня безопасности 

Голова/шея - максимальная оценка уровня безопасности. 

Таз/ноги - максимальная оценка уровня безопасности.  

Туловище - максимальная оценка уровня безопасности.