Подвеска Isuzu D-Max



Типы и конструктивные особенности подвески автомобилей Isuzu D-Max. Передняя и задняя подвеска Isuzu D-Max.


Выберете ниже модель и модификацию:

Модификация
Тип кузова
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Isuzu D-Max I Пикап Двойная кабина / 2.5d AT (136 л.с.) (2002)
Тип кузова: Пикап Двойная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Двойная кабина / 2.5d MT (136 л.с.) (2002)
Тип кузова: Пикап Двойная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Двойная кабина / 3.0d AT (163 л.с.) (2002)
Тип кузова: Пикап Двойная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Двойная кабина / 3.0d AT (163 л.с.) 4WD (2002)
Тип кузова: Пикап Двойная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Двойная кабина / 3.0d MT (163 л.с.) (2002)
Тип кузова: Пикап Двойная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Двойная кабина / 3.0d MT (163 л.с.) 4WD (2002)
Тип кузова: Пикап Двойная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Полуторная кабина / 2.5d AT (136 л.с.) (2002)
Тип кузова: Пикап Полуторная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Полуторная кабина / 2.5d MT (136 л.с.) (2002)
Тип кузова: Пикап Полуторная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Полуторная кабина / 3.0d AT (163 л.с.) (2002)
Тип кузова: Пикап Полуторная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Полуторная кабина / 3.0d AT (163 л.с.) 4WD (2002)
Тип кузова: Пикап Полуторная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Полуторная кабина / 3.0d MT (163 л.с.) (2002)
Тип кузова: Пикап Полуторная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Полуторная кабина / 3.0d MT (163 л.с.) 4WD (2002)
Тип кузова: Пикап Полуторная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Одинарная кабина / 2.5d AT (136 л.с.) (2002)
Тип кузова: Пикап Одинарная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Одинарная кабина / 2.5d MT (136 л.с.) (2002)
Тип кузова: Пикап Одинарная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Одинарная кабина / 3.0d AT (163 л.с.) (2002)
Тип кузова: Пикап Одинарная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Одинарная кабина / 3.0d AT (163 л.с.) 4WD (2002)
Тип кузова: Пикап Одинарная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Одинарная кабина / 3.0d MT (163 л.с.) (2002)
Тип кузова: Пикап Одинарная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Пикап Одинарная кабина / 3.0d MT (163 л.с.) 4WD (2002)
Тип кузова: Пикап Одинарная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Двойная кабина / 2.5d AT (136 л.с.) (2008)
Тип кузова: Пикап Двойная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Двойная кабина / 2.5d MT (136 л.с.) (2008)
Тип кузова: Пикап Двойная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Двойная кабина / 3.0d AT (163 л.с.) (2008)
Тип кузова: Пикап Двойная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Двойная кабина / 3.0d AT (163 л.с.) 4WD (2008)
Тип кузова: Пикап Двойная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Двойная кабина / 3.0d MT (163 л.с.) (2008)
Тип кузова: Пикап Двойная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Двойная кабина / 3.0d MT (163 л.с.) 4WD (2008)
Тип кузова: Пикап Двойная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Полуторная кабина / 2.5d AT (136 л.с.) (2008)
Тип кузова: Пикап Полуторная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Полуторная кабина / 2.5d MT (136 л.с.) (2008)
Тип кузова: Пикап Полуторная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Полуторная кабина / 3.0d AT (163 л.с.) (2008)
Тип кузова: Пикап Полуторная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Полуторная кабина / 3.0d AT (163 л.с.) 4WD (2008)
Тип кузова: Пикап Полуторная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Полуторная кабина / 3.0d MT (163 л.с.) (2008)
Тип кузова: Пикап Полуторная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Полуторная кабина / 3.0d MT (163 л.с.) 4WD (2008)
Тип кузова: Пикап Полуторная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Одинарная кабина / 2.5d AT (136 л.с.) (2008)
Тип кузова: Пикап Одинарная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Одинарная кабина / 2.5d MT (136 л.с.) (2008)
Тип кузова: Пикап Одинарная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Одинарная кабина / 3.0d AT (163 л.с.) (2008)
Тип кузова: Пикап Одинарная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Одинарная кабина / 3.0d AT (163 л.с.) 4WD (2008)
Тип кузова: Пикап Одинарная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Одинарная кабина / 3.0d MT (163 л.с.) (2008)
Тип кузова: Пикап Одинарная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max I Рестайлинг Пикап Одинарная кабина / 3.0d MT (163 л.с.) 4WD (2008)
Тип кузова: Пикап Одинарная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max II Пикап Двойная кабина / 2.5d MT (136 л.с.) 4WD (2011)
Тип кузова: Пикап Двойная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max II Пикап Двойная кабина / 3.0d AT (177 л.с.) 4WD (2011)
Тип кузова: Пикап Двойная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max II Пикап Двойная кабина / 3.0d MT (177 л.с.) 4WD (2011)
Тип кузова: Пикап Двойная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max II Пикап Полуторная кабина / 2.5d MT (136 л.с.) 4WD (2011)
Тип кузова: Пикап Полуторная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max II Пикап Полуторная кабина / 3.0d AT (177 л.с.) 4WD (2011)
Тип кузова: Пикап Полуторная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max II Пикап Полуторная кабина / 3.0d MT (177 л.с.) 4WD (2011)
Тип кузова: Пикап Полуторная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max II Пикап Одинарная кабина / 2.5d MT (136 л.с.) 4WD (2011)
Тип кузова: Пикап Одинарная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора
Isuzu D-Max II Пикап Одинарная кабина / 3.0d MT (177 л.с.) 4WD (2011)
Тип кузова: Пикап Одинарная кабина
Передняя подвеска: Независимая торсионная, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска: Рессора