Стуканул двигатель на новом Hyundai Tucson, на Kia Sportage - тоже проблемы!

Прикупил себе Hyundai Tucson в 2016-ом, новый, из салона. Сперва расскажу о достоинствах машины, которых у неё предостаточно, а уж потом о жутко неприятной проблеме, которая настигла Туссана этой весной, отчасти и по моей вине.

Значится, кореец. До этого были россиянин, немец и японец. Комплектация с бензиновым мотором 2,0 литра, полный привод, автомат. Симпатичный и снаружи, и изнутри, нам с женой нравится как выглядит, дети вообще в восторге. Кстати, мой брат за два месяца до меня взял Kia Sportage, автомобиль технически такой же, но дизайн на любителя.

Удобные кресла, много места для ног на заднем диване. Отлично работает климат, обдувает деликатно, не сквозит прямо в глаз или в ухо (с таким столкнулся и в отечественной Ладе и на иномарках). Сверчков нет, панель управления сделана, как говорится, людьми для людей, быстро привык, вообще ничего не напрягает. Есть подогрев передних сидений и руля, что не может не радовать. Багажник не вау, но самое необходимое разместить можно, места хватит.

Порадовала подвеска: сбалансированная, не сильно жесткая, не чересчур мягкая. После трех лет эксплуатации никаких проблем с ней не произошло. Трассу держит хорошо, идет плавно и мягко, как кошка.

Усредненный расход город-трасса чуть не дотягивает до 11 л. Двигатель вполне мощный, не гоночный, но для семейного авто хватает с головой. Коробка пока тоже вопросов не вызывает, трудится как пчелка без затыков и перебоев.

Теперь о том, что не впечатлило или даже активно не понравилось. Первое - слабая информативность руля. Не критично, но надо привыкнуть. Второе - чересчур перегрузили руль всяческими переключателями, вслепую не очень удобно ориентироваться. Можно было часть из них вынести на панель. Третье - так себе клиренс, 17 см всего, не везде проберешься. Жаль, что нет подогрева заднего дивана, там вообще-то тоже люди находятся.

Но это все цветочки, ягодки начались весной этого года. Появился пугающе громкий стук при работе двигателя, чек загорелся, машина не едет. Ну, что делать, поставил на эвакуатор, и на сервис, думал авто на гарантии и все быстренько устранят - не тут то было. Вердикт - на пробеге 103 тысячи км задиры в цилиндрах и конец катализатору. Случай не гарантийный, уровень масла оказался ниже отметки на щупе, а качество бензина, который дилер взял на экспертизу из бака, оказалось несоответствующим. Вот так!

Судится не стал. Заправлялся действительно не всегда в проверенных местах. Кроме того, менял масло через 15 тысяч км, что не очень подходит для наших условий эксплуатации. Короче, восстановление обошлось в 78 тысяч рублей у знакомых на СТО. Машину продал.

После этого случая поехали с братом смотреть его Kia Sportage. Там двигатель такой же, но у него пробег меньше - 67 тысяч км. Оказалось, что дефект аналогичный - бороздки на зеркале цилиндров уже заметны. Так что, корейцам с движками что-то надо срочно решать.

Оценка отзыва - 3.37

Просмотрено 14636 раз
Проголосовало 13 человек