Отзыв владельца автомобиля Nissan Qashqai 2,0 CVT XE 4WD 2008

Купил Nissan Qashqai в сентябре, тогда еще отголоски западного финансового кризиса, в сфере автокредитования, не так сильно были заметны.

Продал с тяжелым сердцем Nissan Almera хэтчбек, который был у меня последние три года, и направился в салон, забирать заказанный еще в июне Qashqai. С тем, что следующий мой автомобиль будет именно Кашкай определился в начале года, когда удалось хорошенько его изучить и на тестдрайве и у знакомых к тому времени появился «Кашак».

Перечитал массу отзывов, были опасения, что модель «сырая», но времени с момента начала продаж прошло достаточно, а глобальных проблем с автомобилем многочисленные владельцы (судя по отзывам) не выявили. Решил пора менять коня.

Пошел четвертый месяц эксплуатации и восьмая тысяча километров на одометре, появились первые осознанные впечатления, коими и решил здесь поделиться.

Nissan Qashqai:

Двигатель: 2,0 литра 141 л.с.
КПП: Вариатор
Привод: полный

Существенный плюс Кашкая это управляемость. С клиренсом 200мм, рулится он как легковушка. При этом подвеску чрезмерно жесткой я бы не назвал. Всем кто не согласен предлагаю покататься на Nissan Almera, вот здесь явно подвеска как на табуретке (хотя эта машинка меня не разу не подвела и до сих пор от нее только положительные воспоминания).

На Кашкае, неровности и большие и малые прекрасно сглаживаются на скорости выше 40км/ч. Если структура дорожного покрытия такова что ехать быстрее проблематично, то трясти в салоне будет заметно.

Но вся прелесть управляемости этого автомобиля раскрывается на нормальных российских дорогах где асфальт присутствует на 95% дорожного полотна. То есть там где можно разогнаться хотя бы до 100км/ч. Что имеем: обгон – легко, перестроение из ряда в ряд – прекрасно, без всякого намека на крены, крутые повороты – замечательно, опять же крен практически не заметен.

Полный привод на управляемости никак не сказывается. Все его прелести ощутил только когда выпал первый снег, до этого о его наличии даже не вспоминал. Да и сейчас он мне особо не нужен, так для баловства: стартонуть со светофора быстро или по неглубоким сугробам погонять.


За управляемость в своем классе Кашкаю ставлю 9 баллов из 10-ти возможных.

Двигатель. Мощность по современным меркам не ахти.. но тяговитость неплохая. Очень интересный показатель этого мотора – экономичность. Прекрасно переваривает 92-й бензин. В городе больше 11 литров у меня не было и это на автомате. Почти всегда езжу в режиме 2WD. Двигатель эластичен, уже с 2000 оборотов тянет в полный рост.

По основным параметрам двухлитровый Ниссановский двигатель заслуживает максимальной оценки – 10 баллов.

Салон. Лично мне нравится Ниссановский подход к эргономике, здесь нет явных просчетов. Удобно пользоваться всеми органами управления. Вообще на месте водителя находится очень комфортно.

Багажник, как и было понятно после первого осмотра - откровенно мал. Сйчас появился Qashqai+2 изучал его на прошлой неделе, вот на нем в самый раз. Странно почему Nissan сделал сначала короткобазую версию Кашака??? (вопрос риторический). Обычно производители выпускают автомобиль заранее спланировав что будут делать семиместный вариант. Могли бы просто выпустить Qashqai с нормальной базой и без третьего ряда сидений, Как например на Outlander XL, на нем в таком же кузове есть семиместная версия, правда в Россию ее пока не поставляют.

Короче, на заднем сидении в обычном Qashqai откровенно тесно, вдвоем сидеть можно но высокие пассажиры будут упираться головой в потолок. Кстати на Qashqai+2 эта проблема решена, на нем просто выше потолок.

Итог, оценку салона разделил бы на две части. Первая – водительское место и место переднего пассажира – 10 баллов из 10-и возможных. Задний диван плюс багажник – 6 баллов.

Вроде бы основное все перечислил.

Поломок пока не было  тьфу-тьфу-тьфу… и три раза по дереву.

Проблемы с подвеской о которой так много пишут, наверное имеют место. Но я так понимаю восприятие этих проблем зависит от того на чем ранее приходилось ездить новоиспеченному владельцу Кашкая. Как я уже писал после Алмеры, подвеска на Qashqai совсем не жесткая.

Гулкие звуки, от которых хочется затыкать уши, при переезде лежачих полицейских или Ж/Д путей, я не заметил. Ну да, срабатывает подвеска на отбой. Просто кузов хэтчбек, и все что происходит с задней подвеской хорошо слышно в салоне. Делаем шумку и решаем проблему на 50%. Если на заднем диване сидит пара человек, или подгружен багажник. Подобных посторонних звуков задняя подвеска вообще не издает.

Господа, Nissan Qashqai классный паркетник за свои деньги. Не вижу я пока альтернативы. Ни по цене ни по качеству.

Всех с наступающим новым годом!

Оценка отзыва - 4.6

Просмотрено 21334 раз
Проголосовало 107 человек