Новый компактный кроссовер Hyundai будут собирать в Санкт-Петербурге
26.05.2015 15:19
Корейская компания Hyundai Motor в 2016 году планирует запустить на заводе под Санкт-Петербургом массовую сборку нового компактного кроссовера.
Пока название модели держится в секрете, но по информации, просочившейся в прессу, это должен быть новый Hyundai Tucson. Напомним, этот кроссовер пришел на смену ix35.
Hyundai Tucson 2016 построен на абсолютно новой платформе. Кроссовер получил более современный внешний вид, улучшенное качество материалов отделки, а также линейку инновационных силовых установок.
Серийный кроссовер для европейского рынка оборудуется четырехцилиндровым бензиновым 1,6-литровым GDI мощностью 130л.с. и турбированным 1.6 T-GDI с отдачей в 172л.с. Также будут доступны турбодизели объемом 1,7 литра (113л.с.) и 2,0-литра (134л.с.), разработанные с учетом самых строгих европейских стандартов.
В качестве трансмиссии предлагается 6-ступенчатая механическая КПП или новый 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением.
Система полного привода новинки также была доработана, в автоматическом режиме 4WD до 40% крутящего момента может передаваться на заднюю ось. При ручной блокировке момент распределяется 50 на 50 для повышения устойчивости и тяги на низких скоростях.
Пока название модели держится в секрете, но по информации, просочившейся в прессу, это должен быть новый Hyundai Tucson. Напомним, этот кроссовер пришел на смену ix35.
Hyundai Tucson 2016 построен на абсолютно новой платформе. Кроссовер получил более современный внешний вид, улучшенное качество материалов отделки, а также линейку инновационных силовых установок.
Серийный кроссовер для европейского рынка оборудуется четырехцилиндровым бензиновым 1,6-литровым GDI мощностью 130л.с. и турбированным 1.6 T-GDI с отдачей в 172л.с. Также будут доступны турбодизели объемом 1,7 литра (113л.с.) и 2,0-литра (134л.с.), разработанные с учетом самых строгих европейских стандартов.
В качестве трансмиссии предлагается 6-ступенчатая механическая КПП или новый 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением.
Система полного привода новинки также была доработана, в автоматическом режиме 4WD до 40% крутящего момента может передаваться на заднюю ось. При ручной блокировке момент распределяется 50 на 50 для повышения устойчивости и тяги на низких скоростях.
