Преемник Mazda CX-5 получил название Mazda CX-50

Кроме того, благодаря переходу на другую архитектуру, модель сменит переднеприводную "тележку" на заднеприводную (с продольным расположением двигателя) и отныне будет относиться к классу среднеразмерных SUV.

Моторная гамма вседорожника нового поколения также подвергнется кардинальным изменениям. Судя по таблице, предоставленной в Сети, в начальных комплектациях автомобиль будет оснащаться атмосферным мотором Skyactiv-G объемом 2,5 литра, который дополнен 48-сольтовым стартер-генератором, суммарной мощностью 190 л.с., а также дизельным Skyactiv-D объемом 2,2 литра аналогичной мощности.

В более дорогих модификациях под капотом Mazda CX-50 будет располагаться "турбочетверка" Skyactiv-G объемом 2,5 литра на 230 л.с. (420 Нм).

"Топовые версии укомплектуют 3,0-литровым 6-цилиндровым рядным двигателем Skyactiv-X на 285 л.с. с 48-вольтовым стартер-генератором или шестицилиндровым дизельным турбоагрегатом Skyactiv-D на 3,3 литра и 285 л.с.", - пишет издание "Новые автомобили".

Какие трансмиссии и типы привода получит паркетник после смены генераций, испанский источник не сообщает. Также вполне возможно, что перечисленные двигатели в действительности окажутся другими. Наиболее достоверные данные станут известны ближе к премьере новинки, а случится это не раньше конца 2022 года.