Mitsubishi Lancer получил награду за крепкую крышу
27.07.2010 10:04
Mitsubishi Lancer X по результатам краш-тестов, проведенных Страховым институтом дорожной безопасности США (IIHS), получил наивысшую оценку за защиту пассажиров - Top Safety Pick. Это первая модель Mitsubishi, которая удостоилась этой награды с момента введения испытания, имитирующего переворот машины.
Тест, который имитирует переворот автомобиля, представляет собой удар специальной металлической пластиной в угол крыши в районе центральной стойки. Для того чтобы получить максимально возможную оценку "хорошо", крыша должна выдержать удар, сила которого в четыре раза превышает массу самой машины. При этом крыша должна деформироваться, "прогнуться", максимум на 12 сантиметров. Полученный по итогам теста результат в IIHS называют "показателем прочности к массе". Для оценки "удовлетворительно" этот показатель должен равняться 3,25 балла, а все, что ниже 2,5 балла считается провалом теста. Mitsubishi Lancer в этом испытании заработал 4,31 балла и, соответственно, максимальную оценку "хорошо".
Для того, чтобы получить награду Top Safety Pick автомобиль должен в стандартной комплектации иметь систему стабилизации и показать наилучшие результаты во всех тестах, в числе которых (помимо имитации переворота) фронтальное и боковое столкновение, а также удар сзади. В случае с Mitsubishi Lancer эксперты IIHS отметили только то, что при боковом столкновении нагрузка на кости таза водителя превышала допустимые значения.
В соответствии с методикой IIHS, лобовое столкновение проводится на скорости 65км/ч, а боковой удар, имитирующий столкновение с внедорожником или пикапом, осуществляется на скорости 50км/ч. При ударе сзади в неподвижный автомобиль врезается специальный барьер, двигающийся со скоростью 32км/ч.
Тест, который имитирует переворот автомобиля, представляет собой удар специальной металлической пластиной в угол крыши в районе центральной стойки. Для того чтобы получить максимально возможную оценку "хорошо", крыша должна выдержать удар, сила которого в четыре раза превышает массу самой машины. При этом крыша должна деформироваться, "прогнуться", максимум на 12 сантиметров. Полученный по итогам теста результат в IIHS называют "показателем прочности к массе". Для оценки "удовлетворительно" этот показатель должен равняться 3,25 балла, а все, что ниже 2,5 балла считается провалом теста. Mitsubishi Lancer в этом испытании заработал 4,31 балла и, соответственно, максимальную оценку "хорошо".
Для того, чтобы получить награду Top Safety Pick автомобиль должен в стандартной комплектации иметь систему стабилизации и показать наилучшие результаты во всех тестах, в числе которых (помимо имитации переворота) фронтальное и боковое столкновение, а также удар сзади. В случае с Mitsubishi Lancer эксперты IIHS отметили только то, что при боковом столкновении нагрузка на кости таза водителя превышала допустимые значения.
В соответствии с методикой IIHS, лобовое столкновение проводится на скорости 65км/ч, а боковой удар, имитирующий столкновение с внедорожником или пикапом, осуществляется на скорости 50км/ч. При ударе сзади в неподвижный автомобиль врезается специальный барьер, двигающийся со скоростью 32км/ч.