РИА Новости: автомобили в России продолжат дорожать в 2022 году

Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, за последние 11 месяцев в России было продано почти 1,5 млн новых автомобилей. Этот результат на 7% превышает итоги 2020 года, однако в то время был введён локдаун, были закрыты почти все магазины и значительное время люди находились дома на самоизоляции. Если сравнивать показатели с 2019 годом, то итоги двухлетней давности всё-таки заметно лучше.

Основная проблема, с которой столкнулась автомобильная отрасль в 2021 году - это дефицит полупроводников. На производстве микрочипов негативно сказались и коронавирусные ограничения, и торговая война между Китаем и США. В результате нехватку электронных комплектующих испытали на себе почти все известные бренды, из-за этого возникли проблемы с поставками: при заказе машины в салоне ждать заказ приходилось от нескольких месяцев до года. В таких условиях резко выросла стоимость транспортных средств. По подсчётам "Автостата", за последние семь лет ценник на личный транспорт в России вырос примерно на 80%, а за прошлый год автомобили в среднем подорожали с 1,5 до 2 млн рублей.

Максимальный рост показала наиболее популярная модель "АвтоВАЗа" LADA Granta, которая лишь за полгода стала дороже на 290 тысяч рублей и достигла отметки в 520 тысяч рублей.

Стоит заметить, что цены росли не только на новые автомобили: в связи с увеличившимся спросом вторичный рынок тоже не отставал. Поскольку всё больше клиентов в поисках машины посматривали объявления о продаже подержанных моделей, их ценник менялся фактически каждый месяц. В то же время эксперты отмечают, что в целом влияние дефицита комплектующих на изменение ценовой политики слишком сильно преувеличено. Скорее, автопроизводители просто нашли повод таким образом возместить убытки из-за локдауна.

Кроме того, клиенты столкнулись с накруткой стоимости автомобилей из-за установки дополнительного оснащения. В некоторых случаях ценник на машины может увеличиться до миллиона рублей. При этом подобная прибыль позволяет дилерам решить лишь текущие проблемы и сформировать некоторую финансовую подушку, но если смотреть в долгосрочной перспективе, то подобные наценки вряд ли заставят покупателей вновь вернуться в такие автосалоны и порекомендовать их услуги знакомым. Поэтому неизбежно спрос начнёт снижаться.

Что касается привычных распродаж и скидок в преддверии Нового года, то их в 2020 году автосалоны не предлагали. Поэтому и выгодных акций после новогодних праздников тоже ждать не стоит.

Как считают аналитики, рост цен на отечественном автомобильном рынке продолжится и в 2022 году. В первом полугодии по-прежнему будет оказывать негативное влияние дефицит микрочипов и перебои с их поставками. К тому же не следует забывать и об инфляции. Поэтому не исключено, что в скором времени средний ценник машины с пробегом достигнет уже миллиона рублей.

По мнению специалистов, говорить о стабилизации обстановки можно не раньше осени. Продажи, вероятно, сохранятся на том же уровне, если стоимость автомобилей не вырастет слишком резко. Чтобы сдержать рост цен, Минпромторг предлагает ограничить дилерскую наценку отметкой в 10%, что позволит и продавцам не нести убытки, и клиентам не отказываться от покупки новой машины.

Если говорить об автокредитах, то их востребованность в 2022 году вряд ли увеличится. Только если доходы населения значительно не упадут. В целом же россияне просто начинают отказываться от премиум-сегмента и покупать более бюджетные модели, на которые хватает денежных средств.

Лидируют у россиян сейчас отечественные LADA Granta и LADA Vesta. Третьей по популярности на рынке оказалась Kia Rio. Далее расположились ещё одни "корейцы" - Hyundai Creta и Hyundai Solaris. Также не отстают Volkswagen Polo и LADA Niva.

По предварительной информации, в нынешнем году автомобили могут прибавить в цене примерно 10%. Однако всё будет зависеть и от эпидемиологической ситуации в мире и от объёмов производства полупроводников.