Кто по правилам должен проехать первым на выезде с кольца

Если до съезда осталось мало места, лучше не торопиться. Можно спокойно проехать дальше и вернуться к нужному повороту после ещё одного круга. Такая задержка займёт совсем немного времени, зато не придётся резко пересекать соседнюю полосу и вынуждать других водителей тормозить.

Перестраиваться вправо желательно заранее. Сначала включают поворотник, после чего ждут подходящего промежутка между машинами. Сам сигнал поворота преимущества не даёт, он лишь помогает окружающим понять намерения водителя. Портал njcar.ru напоминает, что покидать кольцо следует после того, как автомобиль занял крайнее правое положение.

Иногда знаки и разметка допускают съезд сразу из двух рядов. Водители тогда движутся рядом, сохраняя заданные полосы. Если таких указаний на перекрёстке нет, автомобилю из внутреннего ряда придётся сначала пропустить транспорт справа и лишь потом сместиться ближе к выезду.

Нужную полосу лучше занять ещё перед въездом на круговой перекрёсток. Если водитель поздно понимает, что оказался слишком далеко от выезда, времени на спокойное перестроение почти не остаётся. Приходится искать свободное место в соседнем ряду и одновременно следить за приближающимся поворотом, что заметно повышает риск ошибки.

При этом нельзя заранее рассчитывать, что автомобиль справа обязательно свернёт. Его водитель может проехать мимо съезда и остаться на кольце, если такой порядок разрешён знаками и разметкой. Машина из левого ряда не должна пересекать его путь и вынуждать резко сбрасывать скорость.

На разных перекрёстках схема проезда отличается. Иногда крайняя правая полоса постепенно переходит в съезд, поэтому продолжать по ней движение по кругу нельзя. Бывает и так, что повернуть разрешено сразу из двух рядов. В этом случае автомобили движутся рядом, не выходя за нанесённые на дороге линии.

Если специальных указаний нет, перед съездом нужно заранее переместиться вправо. Сначала водитель включает поворотник, чтобы окружающие заметили его намерение, а затем ждёт свободного промежутка и пропускает тех, кто уже едет в соседнем ряду.