Надо ли смазывать колёсные болты у автомобиля при установке колёс

Как разъяснил портал njcar.ru, в сервисных рекомендациях автопроизводителей обычно прямо указано: смазывать колесные болты или шпильки не нужно. Тем не менее, многие автомобилисты уверены, что слой смазки поможет избежать проблем при следующей смене шин. Такая мысль обычно появляется во время сезонной замены колёс. Болты иногда откручиваются с большим трудом. Резьба может "прикипеть", и для снятия колёс приходится прикладывать заметное усилие.

Но смазка может привести к обратному эффекту. Она изменяет трение между витками резьбы, из-за чего болты могут затягиваться с неправильным усилием. В итоге крепление колеса становится менее надёжным. Поэтому большинство автопроизводителей советуют устанавливать колесные болты на сухую резьбу, без смазки.

Если болты откручиваются тяжело, причина чаще всего кроется не в отсутствии смазки. Одна из распространённых проблем - воздействие окружающей среды. Колёсные болты постоянно находятся под влиянием воды, грязи и химических реагентов с дороги. Со временем на поверхности появляется ржавчина. Кроме того, коническая часть болта может плотно прижиматься к диску, из-за чего крепёж словно "прилипает".

Есть и другая причина, из-за которой снять колесо бывает сложно. Иногда болты просто перетянуты. Если крепёж закручен сильнее нормы, резьбовое соединение может деформироваться. Подобное часто происходит при использовании мощного гайковёрта на шиномонтаже, или когда водитель затягивает болты без контроля усилия. При установке колёс важно учитывать момент затяжки. Для большинства автомобилей он находится примерно в пределах 100-140 Нм, однако точное значение зависит от конкретной модели машины и размера колёс.

При установке колеса важно не допускать крайностей. Слишком слабая затяжка может привести к тому, что крепление постепенно ослабнет. Но и чрезмерное усилие тоже создаёт проблемы - резьба может деформироваться, а открутить болты потом будет сложно. Поэтому лучше соблюдать регламентированный момент затяжки и при необходимости проверять его динамометрическим ключом.

Смазка на колесных болтах - не лучший помощник. Во время движения колёса постоянно подвергаются нагрузкам и вибрациям. Если на резьбе или на конической части болта есть смазка, трение уменьшается. В результате крепёж может постепенно ослабнуть, и колесо окажется закреплено менее надёжно.

Есть ещё один фактор, о котором часто забывают. Ступица расположена рядом с тормозным механизмом, где температура может быть довольно высокой. Обычные смазочные материалы при нагреве могут высыхать и затвердевать. После этого болты начинают откручиваться ещё труднее. Поэтому применять распространённые составы, например, солидол или ЦИАТИМ, для колесных болтов не советуют, особенно на их посадочной поверхности.

Иногда допускается небольшой слой специальной смазки, если болты уже старые и защитное покрытие на резьбе повреждено. В таких случаях используют графитовые, медные или молибденовые составы. Но наносят их очень аккуратно и только на резьбу, оставляя посадочную часть болта сухой.