Почему езда на круиз-контроле увеличивает расход топлива

Сегодня почти все современные авто оборудованы системой круиз-контроля. В городе она практически бесполезна: светофоры, пробки и постоянные остановки не дают ей работать как следует. А вот за городом всё иначе. На длинных, свободных участках дороги движение становится плавным, без лишних рывков, а водитель меньше устаёт от монотонности.

Распространено мнение, что езда с круиз-контролем экономит бензин. Аргумент звучит убедительно - электроника точнее удерживает скорость, чем человек, избегая скачков оборотов и ненужных нагрузок на двигатель. Но работает ли это на практике? Проверить можно только экспериментом, а не догадками.

Для теста выбрали Skoda Karoq с 1,4-литровым мотором и автоматической коробкой. В автомобиле заправили полный бак и отправили его на кольцевую трассу. Сначала прошли один круг в обычном режиме, полностью управляя скоростью вручную и поддерживая минимальные обороты. Затем повторили маршрут, уже используя круиз-контроль. Оба заезда проводились в одинаковых условиях - ночью, при стабильной погоде и без пробок. После каждой поездки машину возвращали на ту же заправку, чтобы точно зафиксировать, сколько топлива ушло, заново заправляя под горлышко.

Первым этапом испытания стал заезд с включённым круиз-контролем. Скорость зафиксировали на уровне 92 км/ч - автомобиль шёл плавно, без рывков и лишних ускорений. За 114 километров пути, пройденных за 1 час 23 минуты, компьютер показал средний расход 4,8 литра на сто километров. Когда машину вновь заправили, в бак вошло 6,01 литра топлива - именно столько авто израсходовало за поездку.

После этого провели второй заезд - уже без помощи автоматики. Водитель сам удерживал скорость на том же уровне, стараясь вести машину максимально стабильно. Разница по времени оказалась минимальной - всего около минуты. Однако показатели расхода изменились: компьютер зафиксировал 4,9 л/100 км, а по факту в бак поместилось 5,41 литра бензина. Получилось, что при ручном управлении ушло меньше почти на пол-литра.

Вывод получился парадоксальный. Несмотря на то, что круиз-контроль считается удобной и "умной" системой, в этом тесте он не помог экономить, а наоборот - чуть увеличил расход. Почему так случилось, точно сказать сложно. Все условия оставались одинаковыми, погода не мешала, трасса была ровной. Как разъяснил портал njcar.ru, автоматика не всегда корректно реагирует на перепады высот на дороге или изменение сопротивления воздуха так тонко, как человек. Кроме того, бортовой компьютер не всегда точно показывает расход бензина.