Сколько километров надо проехать, чтобы зарядился севший автомобильный аккумулятор

Летом подобная картина встречается реже. Как разъяснил портал njcar.ru, в тепле батарея чувствует себя заметно лучше и отдаёт больше тока. Да и самому мотору проще: масло не густеет так сильно, поэтому двигателю легче провернуться при запуске.

С наступлением отрицательных температур всё становится жёстче. Холод бьёт по аккумулятору сразу, а для пуска двигателя, наоборот, требуется больше сил. При температуре около -20 градусов даже новая батарея способна выдать лишь малую часть своей обычной мощности - примерно 35%. Если аккумулятор уже старый, запас у него ещё меньше.

Отдельная проблема - короткие поездки. Водитель завёл машину, съездил по делам, заглушил мотор. Генератор за это время просто не успевает вернуть потраченный заряд. В тёплую погоду это ощущается слабее, потому что батарея принимает заряд быстрее. В мороз всё иначе: при тех же -20 градусах процесс идёт намного медленнее, примерно в двадцать раз. Пока двигатель и пространство под капотом не прогреются, аккумулятор заряжается плохо.

Если поездки короткие и частые, батарея почти всегда остаётся недозаряженной. Со временем это начинает влиять на её состояние. На внутренних пластинах появляется налёт сульфата. Из-за этого уменьшается ёмкость аккумулятора, а пусковой ток становится ниже. В итоге двигатель запускается всё тяжелее.

Есть два простых способа избежать такой ситуации. Первый - периодически подключать аккумулятор к зарядному устройству. Второй - иногда выезжать на более длинные поездки, чтобы батарея могла нормально восполнить запас энергии. В мороз процесс зарядки идёт значительно медленнее. При температуре около -20 градусов энергия, потраченная на запуск двигателя, обычно возвращается примерно за 20 минут работы мотора. За это время аккумулятор немного прогревается и начинает принимать заряд эффективнее.

Но полного восстановления за такой промежуток не происходит. Если батарея уже была разряжена, ей требуется больше времени. При отрицательной температуре для нормальной подзарядки может понадобиться до двух часов движения. При средней скорости 60 км/ч машина для зарядки АКБ должна проехать не менее 120 км. Чем сильнее мороз, тем медленнее идёт процесс. Когда погода становится теплее, аккумулятор заряжается заметно быстрее.

Есть простой способ снизить риск: время от времени следует подключать аккумулятор к зарядному устройству и давать АКБ восстановить заряд. Делать это достаточно примерно раз в месяц в холодный сезон. Такой простой уход помогает батарее работать стабильнее и служить дольше.