Что делать водителю, если в дальней дороге неожиданно порвался ремень генератора

Что перестанет работать без ремня: генератор и, как следствие, питание аккумулятора и электроники; гидроусилитель рулевого управления; компрессор кондиционера; в некоторых моделях - помпа системы охлаждения.

Если отказаться приходится лишь от кондиционера или усилителя руля - неприятно, но терпимо. Однако при остановке генератора или водяной помпы продолжать движение уже невозможно: аккумулятор разрядится, а мотор - перегреется.

Чтобы не оказаться в подобной ситуации, нужно следить за ремнём. Его ресурс - около пяти лет или порядка 100 тысяч километров. Первые признаки усталости проявляются свистом при запуске и мелкими трещинами на поверхности. В таких случаях лучше не откладывать: подтянуть или заменить ремень, в зависимости от конструкции.

Если во время движения на приборке загорается красный значок с батареей - игнорировать его нельзя. Обычно это намёк на неполадки с приводным ремнём. Первое, что должен сделать водитель, остановиться и заглянуть под капот при работающем двигателе, чтобы понять, сохранился ли ремень генератора или он слетел.

Схема работы у разных машин - разная. Иногда один ремень обслуживает сразу несколько узлов. Например, он может крутить и генератор, и помпу системы охлаждения. В таком случае дорога заканчивается тут же: без циркуляции антифриза мотор перегреется за считанные минуты.

Но нередко конструкция устроена иначе: помпа связана непосредственно с приводом ГРМ и продолжает работать независимо ремня генератора. Тогда двигатель перегрева не боится, но проблема остаётся - аккумулятор лишён подзарядки. Сколько километров удастся протянуть "на остатке", сказать точно невозможно. Всё зависит от состояния батареи, погоды и того, какие устройства включены в машине. В среднем АКБ хватает на 50-100 километров. У одного водителя этого ресурса достаточно, чтобы доехать до ближайшего сервиса, другой же рискует заглохнуть прямо по пути. Поэтому, заметив неисправность, важно сразу просчитать свои шансы и действовать максимально осторожно.

Разрыв приводного ремня - неприятность, но не катастрофа. В отличие от обрыва ГРМ, который способен вывести мотор из строя, эта поломка чаще всего лишь доставляет неудобства. Как разъяснил портал njcar.ru, в таком случае добраться до ближайшего автосервиса обычно реально, а сама замена занимает немного времени - порядка 30 минут.

Главный риск в том, что аккумулятор перестаёт получать заряд. Запаса энергии хватает ненадолго, поэтому задача водителя - растянуть его как можно дольше. Для этого отключают всё лишнее: аудиосистему, кондиционер, подогрев сидений. В светлое время суток вместо ближнего света можно включить противотуманные фары - правила это допускают.

Ехать следует максимально спокойно: без рывков, без высоких оборотов. Такой режим позволит сберечь заряд и направить его только на жизненно важное - работу топливного насоса и системы зажигания.