Дорожники раскрыли, почему в России не строят долговечные бетонные дороги, как в США, Европе и Китае

Одним из главных факторов является отсутствие необходимого парка специализированной техники. Строительство бетонных трасс требует использования особых машин для укладки и шлифовки покрытия, однако в России таких установок крайне мало. Их закупка и эксплуатация обходятся дорого, а производство на местных предприятиях почти не развито. Бетон активно применяется при строительстве взлётно-посадочных полос, где требуется высокая прочность покрытия, но для массового дорожного строительства его использование остаётся ограниченным именно из-за нехватки оборудования.

Кроме того, создание магистралей с бетонным покрытием требует существенных финансовых затрат, что делает этот вариант менее привлекательным для большинства регионов. В условиях ограниченного бюджета власти предпочитают экономически выгодные асфальтовые дороги, которые обходятся дешевле и быстрее укладываются.

Возведение бетонных дорог требует идеального соблюдения строительных стандартов, так как малейшие ошибки могут привести к появлению глубоких трещин, неровностей и просадок. Устранение дефектов в таких покрытиях возможно только путём замены целых фрагментов, что требует дополнительных расходов. Асфальтовые трассы в этом плане значительно удобнее, так как их можно ремонтировать поэтапно, исправляя лишь небольшие повреждённые участки.

В дорожной отрасли исторически сложилось так, что асфальт остаётся основным материалом для покрытия трасс. Это обусловлено отработанными технологиями, широким распространением необходимого оборудования и наличием специалистов, которые знакомы с процессом укладки и ремонта. Внедрение альтернативных решений требует переобучения кадров, адаптации инфраструктуры и дополнительных инвестиций, что делает переход на бетонные дороги маловероятным в ближайшем будущем.

На данный момент бетонные магистрали в России встречаются довольно редко, и их массовое появление маловероятно без серьёзных изменений в отрасли. Однако в перспективе, с улучшением строительных методик и привлечением крупных инвестиций, долговечность и прочность такого покрытия могут сделать его более востребованным в крупных инфраструктурных проектах.