Россию завалили одноразовыми автомобилями

Дело в том, что сейчас производителям не выгодно, чтобы их машины работали долгие годы без поломок. В 80-90-е годы прошлого века главным приоритетом для автомобильных компаний была повышенная надежность выпускаемых транспортных средств. Это было важно для завоевания доверия покупателей. Однако сейчас сценарий существенно изменился, и производителям приходится выпускать значительные партии автомобилей ежегодно для обеспечения своей прибыльности.

Для достижения этой цели инженеры уже на этапе проектирования просчитывают ограничения на ресурс основных компонентов автомобилей, что влечет за собой сокращение фактического срока службы. В результате автолюбители вынуждены чаще менять авто и обращаться к дилерам за новыми автомобилями.

Второй аспект связан с желанием снизить вес автомобилей. Производители стремятся улучшить характеристики транспортных средств, уменьшая массу всех компонентов, включая элементы двигателя внутреннего сгорания. В современных автомобилях блоки цилиндров изготавливают из алюминия вместо чугуна. Кроме того, компоненты цилиндропоршневой группы становятся легче, включая поршни с более тонкими стенками и меньшей массой. Эти изменения ведут к ухудшению теплообмена и повышению риска перегрева двигателя, что может привести к его поломке, особенно на больших пробегах.

Третья сложность заключается в снижении стоимости трансмиссии. Вместо традиционных гидромеханических автоматов производители все чаще устанавливают более экономичные, но менее долговечные вариаторы и роботизированные коробки передач.

Четвертый аспект связан с уменьшением выбросов вредных веществ. Каталитический нейтрализатор, отвечающий за снижение уровня вредных выбросов, начинает разрушаться уже через 3-5 лет использования автомобиля.