В каком случае надо отключать ESP летом и почему от этого зависит безопасность водителя и пассажиров
Значок ESP, фото: njcar.ru
Что же делает ESP? Она работает в тандеме с ABS и системой контроля тяги, постоянно отслеживая движение машины. Если электроника замечает, что автомобиль начинает уходить с траектории, она моментально вмешивается: может притормаживать одно колесо и снижать обороты двигателя. Иногда корректируется и работа коробки передач. О том, что система активировалась, напомнит значок на приборной панели, а в некоторых авто и звуковой сигнал.
Наибольшую ценность ESP показывает там, где дорога преподносит сюрпризы. Например, летний дождь превращает асфальт в скользкую плёнку. Машина цепляет грязь или лужу у обочины, задние колёса теряют сцепление - и в этот миг автоматика спасает положение, возвращая автомобиль на верный курс. Но важно понимать: электроника не всесильна. Если водитель слишком разогнался или выбрал небезопасный манёвр, ESP способна лишь смягчить последствия, но не полностью их устранить.
Иногда электронные системы, созданные ради безопасности, становятся преградой для движения. Система стабилизации - как раз из таких. Она не даёт автомобилю развить нужный темп, и в отдельных случаях это превращается в настоящую проблему. Поэтому производители и предусмотрели возможность её отключения.
В одних автомобилях всё просто: достаточно коснуться кнопки, и на приборке загорается индикатор. В других придётся удерживать клавишу несколько секунд.
Когда это действительно важно? Чаще всего на покрытиях с плохим сцеплением. Представьте себе рыхлый песок, размокшую после ливня грунтовку или густую снежную кашу. В таких условиях выехать можно только одним способом: дать двигателю раскачать авто. Но электроника воспринимает пробуксовку как занос и моментально начинает "душить" мотор и притормаживать колеса. Водитель давит газ в пол, а стрелка тахометра упрямо держится на 1500-2000 об/мин.
Однако держать ESP выключенной постоянно нельзя. Как разъяснил портал njcar.ru, как только проблемное дорожное покрытие окажется позади, систему стоит вернуть в активный режим. Ведь именно она помогает водителю оставаться на траектории и контролировать машину в большинстве дорожных ситуаций. Более того, у многих современных моделей предусмотрено автоматическое включение системы стабилизации - достаточно разогнаться примерно до 40 км/ч, и ESP самостоятельно берёт управление на себя.