Почему инспекторы стали штрафовать водителей китайских автомобилей за езду с прицепом
Авто с прицепом, фото: njcar.ru
После ухода известных мировых брендов именно автомобили из Китая стали массово предлагаться на российском рынке. Их активно покупают, но технические ограничения читают далеко не все. А между тем у ряда моделей в заводских бумагах чётко указано: эксплуатация с прицепом не допускается.
С таким ограничением сталкиваются владельцы машин марок Geely, Chery, Jetour, Exeed и Omoda. Установка фаркопа ситуацию не спасает. При проверке инспектору достаточно сверить данные в одобрении типа транспортного средства, после чего штрафа уже не избежать.
Причина такого подхода кроется в конструкции. Производитель изначально не рассчитывал кузов на дополнительные нагрузки и не закладывал нужные элементы крепления. Буксировка в этом случае выходит за пределы допустимого режима, даже если автомобиль внешне кажется "готовым" к такой задаче.
При этом на рынке есть и другие примеры. Некоторые китайские модели официально допускают прицеп. Это отдельные автомобили бренда Tank, версии Haval Dargo, H7 и H9 от Haval, пикапы Great Wall, а также некоторые модификации Changan.
Как разъяснил портал njcar.ru, проблемы с прицепами появляются тогда, когда автомобиль дорабатывают без оформления разрешения в специализированной лаборатории. Если фаркоп установлен на модель, для которой он не предусмотрен производителем, это автоматически считается вмешательством в конструкцию транспортного средства.
Юридические последствия у такого шага вполне конкретные. В ход идёт статья 12.5 КоАП РФ, а наказание по ней фиксированное - 500 рублей. Избежать штрафа можно лишь в двух ситуациях: когда возможность установки фаркопа прямо указана в ОТТС или когда владелец заранее прошёл официальное оформление всех изменений.
Фаркоп, установленный у дилера, не даёт автоматической "защиты". Даже если услугу предлагает автосалон, отвечать за последствия будет водитель. Чтобы всё соответствовало требованиям, потребуется пройти техническую проверку и внести изменения в документы. А это дополнительные расходы и время, которые редко учитывают заранее.